主动边坡防护网在路基两侧的应用

工程简介板块

                    津围公路北二线（喜邦公路-河北兴隆界）工程起点位于喜邦公路，终点位于河北省兴隆界，线路全长31.8公里。海拔最高处800米其中拓宽改造段长9.761公里，新辟线路长21.729公里。本项目建成后为二级公路，设计车速60公里/小时，双向二车道，路面宽度12米，路基宽度15米，红线宽度40米。山体破碎极易出现滑坡、落石等，严重危害人民生命安全。设计公司要求路基两边安装边坡防护网进行防护。

安装板块

　　主动边坡防护网系统、以钢丝绳网作为主要构成部分并以覆盖（主动防护）和拦截（被动防护）两大基本类型来防治崩塌落石、风化剥落、爆破飞石、泥石流和岸坡冲刷等斜坡坡面地质灾害的柔性安全防护系统技术和产品。与传统的典型圬工结构相比，它不仅能起到以圬工结构为代表的传统防治之作用，sns系统还具有以下几个方面的综合技术经济优势：

　　（1）充分利用柔性材料的易铺展性和高防冲击能力，通过系统的开发和大量的现场试验形成了适应各类坡面地质灾害防护的系统化技术，通过定型化的均衡设计和部件的工厂化生产来实现系统的标准化和最优化，并便于工程质量控制和工程量的准确计量；

　　（2）充分利用高强金属材料的质轻特点来实现系统的轻型化和积木式部件安装，以最短的工期和最少的劳动力来实现施工安装和维护的简单快速化，并最大限度地适应各种复杂的地形地貌环境，避免或尽可能降低因开挖所造成的环境破坏及其对其他作业和周边建筑物正常运营的干扰，可以同步或超前于土石方主体开挖工程的施工，即能实现逆作法施工或平行作业；

　　（3）充分利用系统的开放性来减小系统的视觉干扰和保护原有植被及其生长条件，并给实施人工绿化提供了可能，充分利用植物根系的护坡加固作用和绿色植物的环境绿化美化功能，将工程治理与环境保护和改造融为一体；

　　（4）采用特殊防腐处理的钢丝、钢丝绳材料来确保系统较长的防腐寿命，一般可达30～50年。

　　考虑到施工难度，项目部首先设置出一条从后山山脚到山顶坡口的施工便道，以便于施工人员上下山体，弃运坡顶的杂草和土石方及搬运各种工类程材料、设备。

安全防护板块

　　本次排险处治安全防护工作至关重要，涉及到正常营运安全和施工作业安全。因山高、面大，沿山体搭设防护脚手架工程量大，耗资巨大，如果占用2～4个车道搭设防护网架，对阻挡山顶滚落的石方作用不大，在施工过程中为了克服土石滑落对山体下方运营公路的影响，保护施工人员的人身安全，养护中心创新地先将sns柔性防护网在锚杆固定后，对坡口之上部分柔性网先进行竖向支撑，在与高速公路垂直的山体坡面上架起一张防护大网，待上边坡位置施工完毕后再恢复主动防护原状。这一方法充分利用了主动边坡防护网高韧性、高防护强度、易铺展性的优点，对易散落的石块进行防护和阻挡，并且也使之成为了一张保护施工人员的“安全大网”……

　　3.3排险处理

　　坡顶松散的土石方始终会对营运安全带来潜在危险。为此，需清除山顶坡口至截水沟长约750m，宽约3m，深度约30～70cm范围内的松动土石方，直至比较完整或稳固的岩面或坡面，彻底清除易滚落和塌落的土石方。